Перейти к содержимому


Фотография

Автоновости


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
3 ответов в этой теме

#1 JLT

JLT

    Старший советчик

  • Значимый юзер
  • 838 сообщений

Опубликовано 20 Октябрь 2011 - 08:02

Гонки IndyCar: смерть чемпиона
В США во время гонок серии IndyCar в Лас-Вегасе произошла жуткая авария, которая еще раз заставляет задуматься о повышении мер безопасности в автоспорте. На заключительном этапе серии в большой завал попали сразу 15 автомобилей. Но сильнее всех пострадал болид Дэна Уэлдона – его машина взлетела в воздух и ударилась о бетонное ограждение.
В результате столкновения гонщик скончался. Ему было 33 года, и за свою карьеру Дэн Уэлдон успел неоднократно выиграть гонки серии IndyCar, признавался лучшим новичком, выигрывал однажды чемпионат, а в 2005 и 2011 году именно он был первым на знаменитой гонке «500 миль Индианаполиса».
«Я сказал его сыну Себастьяну, что знал его отца с шести лет, затем он стал моим партнером в «Индикаре». Все считали его своим другом. Я хочу поблагодарить фанатов за то, как они восприняли новость о смерти Дэна. Это очень грустно, но это уродливая сторона нашего спорта», - заявил чемпион IndyCar Дарио Франкитти.

ГИБДД предупреждает: пьяные лоси
ГИБДД просит водителей быть внимательными при движении на загородных дорогах – на трассы могут выходить… пьяные лоси. По словам представителей Подмосковной автоинспекции, осенью лоси активно поедают падающие с деревьев яблоки-дички и другие плоды, которые, попадая на прелую листву, начинают подгнивать и бродить. В результате животные впадают в некое подобие опьянения.
«ДТП с участием лосей словно списаны друг с друга. Предсказать же поведение лосей не возьмется никто. Лось может идти вдоль проезжей части, а затем внезапно выпрыгнуть прямо под мчащийся автомобиль. Он может просто остановиться посреди дороги, при этом создается впечатление, что на него не действуют ни свет фар приближающегося авто, ни рев клаксона – если водитель, разумеется, успеет на него нажать, – рассказали в ГИБДД Московской области. – Наибольшее количество ДТП с участием лосей зафиксировано на автодорогах М-9 «Балтия» Шаховского района и М-1 «Беларусь» Рузского и Можайского районов».

Lexus стритрейсера пустили под пресс
Американские власти опубликовали шокирующее видео – на нем видно, как новенький Lexus IS-F с двигателем V8 (у нас он стоит 3 118 000 руб.) идет под пресс! Этот автомобиль был конфискован полицией Калифорнии за участие в незаконных уличных гонках. И, согласно закону этого штата, машина в этом случае может быть уничтожена.
В России пока столь суровых законов против участников уличных гонок нет. Однако власти периодически пытаются придумать нечто подобное. Например, в этом году чиновники Приморского края обратиться в Государственную Думу и Правительство России с просьбой ввести в КоАП РФ такое понятие, как «уличные гонки», или «стритрейсинг». «Ваши ночные «развлечения» - это не легкие и невинные «шалости», а общественно опасное явление, ответственность за которое должна быть максимально ужесточена, вплоть до реальных сроков изоляции от общества, лишения права управления автотранспортом, конфискации автомобилей и выплаты значительных сумм штрафов», – заявил член Общественного совета при Управлении МВД РФ по Приморскому краю Александр Ивашкин.


Источник: auto.mail.ru


#2 Umbra.

Umbra.

    Сломавший Форум

  • BANNED
  • 4 193 сообщений
  • Игровой ник: тень

Опубликовано 10 Июнь 2012 - 07:37

Жду еще новостей!
Размещенное изображение

#3 Dark

Dark

    Перчик Ненасытный

  • Значимый юзер
  • 1 771 сообщений
  • Игровой ник: .

Опубликовано 11 Июнь 2012 - 06:14

Бедный лексус :C

#4 JLT

JLT

    Старший советчик

  • Значимый юзер
  • 838 сообщений

Опубликовано 11 Июнь 2012 - 06:47

Украина завалит Россию дешевыми «десятками»
Украинский автогигант «Богдан» в два раза увеличивает экспорт своей продукции в Россию. Всего в 2012 году, согласно утвержденному плану продаж, в России должно быть реализовано 20 тыс. автомобилей. Помогать этому будет программа льготного кредитования, которую в обязательном порядке внедряют в дилерских центрах.
Темпы экспорта, по сравнению с прошлым годом, взяты высокие. За четыре месяца в Россию уже ввезено 6500 автомобилей, в то время как в 2011 за аналогичный период границу пересекли 4080 автомобилей. Увеличению продаж должно способствовать расширение дилерской сети. К уже существующим 95 дилерам могут примкнуть еще по меньшей мере 25. Также будут созданы два региональных оптовых склада. Привлекать покупателей будут и дешевыми кредитами, расширенной палитрой цветов кузова и новыми моделями, которые на данном этапе проходят сертификацию.
Сейчас модельный ряд легковых автомобилей «Богдан» насчитывает четыре автомобиля, а именно седан Богдан 2110, универсал 2111, фургон 2310 и пикап 2312. По сути, все они являются слегка модифицированным ВАЗ-2110. В России продаются три из четырех моделей, пикапа с тентом пока не привезли. Стоимость базовой версии седана «Богдан 2110» без каких-либо благ цивилизации составляет 284 000 руб., а за максимальную версию с электроусилителем руля, но без кондиционера просят 303 500 руб. В то же время, Lada Samara «седан» в базе, которая сравнима с «Богданом», обойдется в 290 300 руб. (Priora заметно дороже – от 331 000 руб.). Более дешевой и свежей альтернативой может стать Lada Granta, которая даже в самой навороченной версии с электроусилителем и подушкой безопасности оценена в 279 000 руб.

BMW готовит переднеприводную модель UKL
Уже в конце сентября на автосалоне в Париже может быть представлена первая BMW с… передним приводом. Да-да, не удивляйтесь – слухи о том, что баварцы решатся на подобную «революцию», ходят уже давно. В настоящий момент проект создания маленького переднеприводного BMW носит кодовое название UKL (аббревиатура с немецкого «unter klasse»).
Предполагается, что в основе этой модели окажется платформа от Mini (а это гарантирует отменную управляемость, да и стоимость создания модели в этом случае будет невелика). Скорее всего, новую BMW UKL начнут выпускать только в пятидверном варианте, и при этом ее дизайн будет решен в более консервативном ключе по сравнению с Mini. Тем самым руководство BMW пытается не создавать внутренней конкуренции между моделями.
Но даже если концепт новой переднеприводной BMW будет показан в сентябре, ждать серийную модель раньше 2014 года не стоит. Баварцам надо внимательно изучить реакцию покупателей на подобные метаморфозы.


Новые Lada получат страстный дизайн
7 июня в стенах старинного особняка на Гороховском переулке в Москве прошла презентация новой дизайн-студии АвтоВАЗа. Её представило руководство автогиганта, в числе которого был и новый шеф-дизайнер марки британец Стив Маттин. Наверное, это одно из самых важных событий для компании за последнее время, так как прежде все модели марки Lada рисовали 26 дизайнеров в Тольятти. Но теперь компанию им составят ещё 6 дизайнеров, 6 мат-модельщиков и 2 инженера в новой столичной художественной мастерской. Но зачем АвтоВАЗ все это затеял?
Стив Маттин, директор по дизайну: «Новая креативная команда молодых дизайнеров, работающая в Москве — одном из красивейших городов мира, — поможет сделать автомобили Lada еще более интересными и любимыми в России и Европе».
Для начала задайтесь вопросом: а есть ли у автомобилей Lada собственное лицо? Калина, Приора, Гранта? Нет в них единого корпоративного стиля, и до последнего времени нельзя было даже сказать, что марка находится в поиске. Но сегодня наступил переломный момент, когда АвтоВАЗ желает не просто рисовать новые модели, но и делать их в едином узнаваемом стиле. Кроме того, заводу требуются свежие идеи и новый взгляд.
Идея состоит в том, чтобы разнообразить источники вдохновения дизайнеров АвтоВАЗа, так как Москва — мультикультурный город со множеством самых разных событий. Кроме того, среди мировых автопроизводителей есть общая практика, когда сразу несколько дизайн-студий в разных частях света работают над одним и тем же проектом. У кого лучше получилось, тем и достанутся лавры авторов новой модели. Это создаёт здоровую внутреннюю конкуренцию и стимул сделать лучше. Ещё один немаловажный фактор — молодых работников, в которых заинтересована компания, проще привлечь на работу в столицу, нежели в Тольятти.
Представители АвтоВАЗа особо подчёркивают, что московская студия — ни в коем случае не альтернатива тольяттинской, а её продолжение. В процессе работы две студии будут обмениваться творческими мыслями, идеями и навыками. Обе мастерские будут одновременно работать над одними и теми же проектами, а их сотрудники станут при необходимости свободно перемещаться по маршруту Москва-Тольятти и обратно.
Сама идея столичной дизайн-студии родилась в конце 2010 года, после чего начались работы по её организации в здании-памятнике архитектуры на Гороховском. Автовазовцы подчёркивают символичность: в старинных стенах будет вершиться будущее АвтоВАЗа. Новый дизайн-центр представляет собой 3 этажа общей площадью 370 квадратных метров: на первом находится презентационный зал, на втором студия трёхмерного моделирования, а на третьем непосредственно комната художников-дизайнеров. Для работы было установлено всё необходимое оборудование: мощные рабочие станции, современные графические планшеты и большая плазменная панель.
Сегодня все работающие в студии дизайнеры — наши, российские. Планов по привлечению иностранных специалистов пока нет, хотя такая возможность и не исключается. Приоритет отдаётся российским специалистам, как носителям местной культуры, которая должна найти отражение в облике будущих Лад
Студия трёхмерного моделирования, в которой трудятся 6 человек, нужна для того, чтобы переносить замыслы художников в объём, пусть и виртуальный. В настоящее время масштабными макетами разработок на АвтоВАЗе уже не пользуются — это позволяет и время сэкономить, и более точный результат получить. Художников шестеро, и все они занимаются рисованием новинок от руки, с помощью компьютеров-планшетов. Также в команде дизайн-центра есть два инженера, которые осуществляют консультирование по техническим вопросам. Большинство из сотрудников московской дизайн-студии закончили столичные вузы и прошли какую-либо профильную стажировку за границей. Стив Маттин, а также координатор новообразованной студии Томас Бигвуд, сообщили, что были приятно удивлены уровнем российских автомобильных дизайнеров.



Стив Маттин заверил аудиторию, что новая студия не будет иметь никакого отношения к автомобилям Renault — все разработки в ней касаются только будущих автомобилей Lada
Что же собираются рисовать в стенах новой студии? Прежде всего, как и у большинства мировых автопроизводителей, у АвтоВАЗа появится своё фирменное «лицо». На первых порах это будет какая-то узнаваемая деталь, а позже она разовьётся в единый дизайнерский язык тольяттинского завода. Стив Маттин, отметил, что «лицо» автомобиля очень похоже на лицо человеческое, поэтому мы вправе ожидать единого чёткого облика новых моделей из Тольятти. По его словам, автомобили будут оставаться доступными, но при этом не станут выглядеть дёшево. Портфолио работ у Маттина впечатляющее: в 1987-2005 годах он трудился в компании Daimler-Chrysler над обликом множества моделей Mercedes-Benz, в том числе S- и SL-класса, а также седана Maybach, а в 2005-2009 годах занимал пост директора по дизайну марки Volvo, под чьим началом были созданы S60 и XС60.
Стив Маттин поделился мнением, что до нынешнего момента дизайн продукции АвтоВАЗа был подчинён рациональности, тогда как теперь ей на смену придут эмоции. Этот курс на эмоциональность облика распространяется на всю будущую продукцию под маркой Lada. В соответствии с планом, в ближайшее время это будут небольшой полноприводный автомобиль и пара компактных моделей — их серийные премьеры запланированы на 2015 год. Впоследствии появятся компактный кроссовер, хэтчбек и универсал в малом сегменте, а также пара моделей гольф-класса. Самая ближайшая значительная премьера АвтоВАЗа — показ на московском автосалоне в августе концептуального компактного внедорожника.

Дмитрий Ласьков
Фото автора и АвтоВАЗа



Посетителей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных пользователей